说起航母十大实盘配资公司，大家最关心什么？动力？舰载机？其实还有一样极其关键——钢板。没钢板，航母就是一堆废铁。有些人动不动就吹国外技术牛，说什么“俄罗斯航母钢材全球最牛”，还传得神乎其神：瓦良格号的钢板泡二十年不生锈，甚至还有“5米厚钢板”的都是乱说。说实话，最早我也信了，后来查资料才明白全是骗人的
网上那些说“航母钢板5米厚”的，估计连航母有多高都没量过。尼米兹级航母总高才三十多米，要真是5米厚的钢板，航母早成海底铁王八。其实，飞行甲板最厚的地方也就5.5厘米，差不多家里防盗门厚点。可就是这几厘米，能抗住三十吨舰载机摔上来，二千度高温火烤，还能扛住北极圈零下六十多度的低温不裂缝，靠的就是材料的硬气。
航母用钢有多难？一厘米能抗8吨冲击
很多人以为造航母钢板只要加加化学元素，强度就够了。其实，航母钢和普通军舰钢完全不是一个级别。航母用钢得“又硬又韧”，既要扛得住冲击，又不能一撞就碎；还得低磁、耐腐蚀、寿命长，不怕海水泡。国际上对航母甲板钢的标准很死板，强度一般都在500兆帕以上，意思就是一平方厘米承受五六吨压力，一厘米见方能吊八辆小轿车，这就是航母钢板的家底。
展开剩余71%而最考验水平的，就是飞行甲板。舰载机起降那种冲击，甲板每天跟挨炮弹似的。全世界能批量造这种钢材的国家，掰着手指头数不过来。以前，咱们国家刚想造航母的时候，国内连合格的钢板都做不出来，得买别人的，技术卡脖子，心里憋屈。
瓦良格钢材其实很普通，真正的“黑科技”是中国制造
有段时间网上说瓦良格号的钢板“无磁无锈”，简直神话了。后来我们国家把瓦良格拖回来修，船厂一打磨，里面锈得也是斑斑点点。事实是，这船钢材并不特殊，也会生锈，和保养有关，跟材料没太大关系。
其实真正的难点不是舰体钢，而是飞行甲板的特殊钢。甲板钢板不仅要大、要厚，还得平整。我们国家第一艘国产航母要用5.5米宽、40米长的整块甲板钢，当年鞍钢接任务，车间师傅们都说“不可能”。可中国工人就是不信邪，硬是把十万吨巨型轧机砸下去，钢板轧得能当镜子照，硬生生干出“世界轧机之王”。
配方自研，全球三强，中国航母钢材反超俄罗斯
有些人说中国航母钢材靠俄罗斯技术，那都是老黄历了。续建辽宁舰时，俄罗斯根本不卖特种钢，结果鞍钢一年之内啃下来。我们的921钢、980钢性能完全对标美国HY-80、HY-100系列，美国造航母甲板用的HSLA-80，鞍钢自己试了三千多种配方，愣是搞出了强度690兆帕的甲板钢。
全世界谁最能吹钢材？美国、俄罗斯、中国三家。美国有HY系列的百年秘方，俄罗斯守着北极钢，咱们国家靠鞍钢的“乱炖配方”实现了逆袭。现在造航母，中国的钢板用量大、价格低、质量高。连法国人都说：“给你们图纸你们也做不出来！”结果，咱们国家真做出来了，全球三强，谁不服？
全球白菜价碾压，国际订单认准中国造
现在，全世界能用白菜价批量供应顶级航母钢的国家，只有我们。美国的同款钢材价格三倍于中国，俄罗斯还得靠老库存。越南、埃及买中国舰艇，听说钢板还能“买钢板送航母”，当场签下几十万吨。印度自己造航母，材料还是得求爷爷告奶奶去买俄罗斯货，还被开天价。
所以啊，别再信那些“5米厚钢板”的段子。航母材料真正的门槛，是配方、轧机、工程师的命和汗。中国从瓦良格被锈蚀钢卡脖子，到今天能量产世界顶级甲板钢，用了二十年就撕碎了技术封锁。福建舰、山东舰上，每一条焊缝都在说，材料科技永远靠自己最靠谱，咱们国家人骨子里的这股劲儿，比钢还硬。
下次再有人吹国外钢材多牛，多问一句：“你知道中国的甲板钢现在什么水平吗？”欢迎留言、点赞、转发十大实盘配资公司，让更多人知道，航母钢板的故事，才刚刚开始！
发布于：安徽省